Cu mai multe transmisii de date si retele in autovehicul, unitatile de control in retea preiau, de asemenea, gestionarea sistemului de iluminat si electric in autoturismele moderne. Sistemul educational consta dintr-un comutator de coloana de directie cu unitate de comanda si unitatea de comanda a sistemului electric pentru a activa luminile din fata si din spate. Poate fi extins cu o unitate de control al confortului, un panou de instrumente cu gateway integrat si o unitate de control pentru detectarea automata a remorcii.
Experimentul poate studia functiile moderne ale unitatii de control, cum ar fi
Monitorizarea lampii reci
Monitorizarea lampilor calde
Transformati semnalele
Lumini de zi
Faruri automate
Iluminat ambiental automat sau
Faruri de stop controlate de PWM.
In plus, masuratorile relevante pentru atelier pot fi executate pe magistralele de date CAN de viteza mica si de mare viteza. Simulatorul de defectiuni blocabil (738 585), care poate depasi defectele practice in plus fata de toate defectele standardizate pe ISO, se preteaza la procedura de depanare a studentilor, la fel si simulatorul de defectiuni auto controlat de la distanta (738 491).